Петлицы личного состава телеграфной службы образца 1932-37 годов, ЖД войск и НКПС, СССР, копия

Петлицы для личного состава телеграфной службы образца 1932-37 годов,  НКПС. СССР.

Копия высокого качества.  Цена указна за пару.
На последних фотографиях изображены образцы петличных эмблем / знаков различия они в комплект не входят. Вы также можете приобрести их на нашем сайте перейдя по ссылке ниже или в разделе Военная реконструкция.

http://antikvariat.ru/reenact/3771/?SHOWALL_1=1


На основании Приказа за № 403/Ц от 28 мая 1932 года Народного комиссара путей сообщения А. А. Андреева на железных дорогах СССР была введена форменная одежда для всех работников.

а) однобортный темно-синий мундир (китель) закрытый, на пяти черных (вороненых) пуговицах, с двумя нагрудными и двумя боковыми карманами с клапанами, с отложным воротником, на который нашивались петлицы со знаками различия по армейскому образцу, китель носился с брюками навыпуск и галифе в сапоги или юбкой (для работников-женщин);

б) фуражку «железнодорожного образца» (с особой тульей темно-синего цвета) с кантами по службе и чёрным околышем, на околыше крепилась эмблема — красная пятиконечная звезда с изображением паровоза анфас; ремешок лакированный на двух малых пуговицах; поездные машинисты и их помощники на фуражке, присвоенной поездным бригадам, носили вокруг околыша узкий белый галун с классной разбивкой: машинист 1 класса — 4 галуна; машинист 2 класса — 3 галуна; машинист 3 класса — 2 галуна; все их помощники — 1 галун; для работников женщин в качестве головного убора был предусмотрен берет темно-синего цвета;

в) прямые брюки и брюки-галифе темно-синего цвета;

г) шинель чёрная, двубортная, на трёх черных (впоследствии — белого металла) пуговицах и крючках, с отложным воротником с петлицами, как правило, носилась с отогнутыми лацканами;

д) ремень с пряжкой;

е) ботинки чёрного цвета и сапоги.

ж) шапка-финка с красной звездой с изображением паровоза;

и) юбка темно-синего цвета для работников-женщин.

Для различия железнодорожных служб, которых было пять, были введены различные цвета кантов на головном уборе и петлицах:

для службы пути — зелёный цвет;

для службы тяги — синий цвет;

для телеграфной службы — жёлтый цвет;

для службы эксплуатации, административной службы, политотделов и прочих — малиновый цвет;

для вагонной службы (в т.ч. и поездных бригад (проводников)) — бирюзовый цвет.

На петлицах для обозначения должности высшего начсостава прикреплялись красные эмалевые пятиконечные звездочки (от одной до четырёх)[3]; старшего начсостава — красные эмалевые шестиугольники (от одного до четырёх); младшего начсостава — углы-нашивки красного цвета (от одного до четырёх). Кроме того на петлицах прикреплялся технический знак белого металла — перекрещённые молоток и разводной ключ.