Пилотка М40 рядового со знаками различия Ваффен-СС. Германия, копия

Суконная пилотка образца 1940 года со знаками различия для рядового войск СС (Waffen-SS).
Качественная копия для военно-исторической реконструкции.



В декабре эсэсовцы стали носить во время военных учений каски, выкрашенные в землисто-серый цвет, а вместо бескозырки рядовые получили пилотку. Пилотка образца 1934 года получила у солдат прозвище «Schiffchen» из-за своей формы, напоминающей перевернутый корабль. Пилотку предполагалось носить только во время полевых занятий и работ. По своему покрою пилотка СС напоминала армейскую пилотку. Клапаны пилотки можно было отвернуть, чтобы в холода закрыть уши и затылок. Первые пилотки украшались орлом образца 1929 года, вышитым машинным способом, а также металлической пуговицей, пришитой спереди. Нередко вместо пуговицы использовали мертвую голову образца 1934 года.

После начала в сентябре 1939 года военных действий, солдаты Waffen-SS стали носить на пилотках перевернутый шеврон цвета рода войск, наподобие того, что носили на пилотках в армии. Офицеры СС по-прежнему не имели полевого головною убора и первые месяцы войны пользовались армейскими офицерскими пилотками образца 1938 года, приобретаемыми за свой счет. Единственной особенностью этих пилоток было то, что армейская кокарда заменялась на мертвую голову: или эсэсовскую или папцерваффе. Проблему головных уборов удалось решить лишь в декабре 1939 года, когда была принята офицерская пилотка эсэсовского образца.
Новая пилотка не имела фестона в передней части, и по форме напоминала пилотку люфтваффе - Fliegcrmuetze. По верхнему краю клапанов шел алюминиевый кант, а кроме того, пилотку украшали эсэсовский орел и мертвая голова вышитые алюминиевой нитью машинным способом на черной подкладке. Над мертвой головой располагался сутаж (перевернутый шеврон) цвета рода войск.

В октябре 1940 рядовые получили вместо старой пилотки образца 1934 года новую, похожую на офицерскую. Эта пилотка получила известность как пилотка новой модели. Пилотка украшалась орлом и мертвой головой, причем в отличие от предыдущих моделей, орел помещался спереди, а не на боковом клапане.