+7 (495) 694 07 00
г. Москва, Кутузовский проспект, д.18
+7 (495) 694 07 00
г. Москва, Кутузовский проспект, д.18
| Гусеничный артиллерийский тягач С-65 "Сталинец", СССР
Артикул: 118839

Гусеничный артиллерийский тягач С-65 "Сталинец", СССР

3 500 000
  • Описание
Гусеничный трактор - артиллерийский тягач "Сталинец" С-65. Представленный экземпляр использовался именно как артиллерийский тягач, он отличается от стандартной "гражданской" версии иным сцепным устройством. Машина в очень хорошем состоянии, не требует дорогостоящей реставрации, нуждается лишь в профессиональной чистке, переборке и ремонте. Находится в Москве, по поводу осмотра просьба известить заранее.
Серийное производство гусеничных сельскохозяйственных тракторов «Сталинец» С-65 общего назначения на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ) началось в июне 1937 года.
Из акта испытаний трех экспериментальных советских тракторов «Сталинец»-65 с дизелем М-17, подписанного представителями НАТИ, Наркомзема и Челябинского тракторного завода: «1. Двигатель и трактор в целом работоспособны и надежны в длительной эксплуатации. 2. По своей экономичности дизель М-17 не уступает лучшим заграничным образцам. 3. При испытании не обнаружено таких дефектов, которые могли бы служить основанием для задержки ведущейся подготовки массового производства представленных на испытание моделей».
Благоприятный исход испытаний, проводившихся с 1 августа по 23 ноября 1936 года в Жердевской МТС Воронежской области, позволил Советскому Союзу первому в мире приступить к массовому производству дизельных тракторов. Мировое признание к С-65 пришло еще до того, как он был поставлен на массовое производство. В мае 1937 года в Париже открылась международная выставка «Искусство и техника современной жизни». Среди экспонатов советского раздела был и собранный на опытном заводе С-65. Он удостоился высшей награды выставки — «Гран-при».
На трактор устанавливался дизельный четырёхцилиндровый двигатель М-17 объёмом 13,5 литров и мощностью 75 лошадиных сил при 850 об/мин. С трактора С-65 началась дизелизация тракторного парка страны. Успех, пришедший к советским конструкторам в 1937 году, позволил нашей стране спустя 20 лет первой в мире перевести на дизель всю тракторную промышленность.
Тяговое устройство трактора С-65 состояло из заднего сцепного устройства и переднего крюка. Транспортная скорость трактора, массой 11 тонн, составляла 7 км/ч. Всего, с начала производства и до прекращения выпуска этих тракторов в конце 1941 года, было изготовлено более 37 тысяч тракторов С-65. Большая часть тракторов С-65 работала в народном хозяйстве СССР, при этом более 7 тысяч этих тракторов поступили на вооружение Красной Армии – в гаубичные полки стрелковых дивизий, как мощное средство механической тяги.
Основным назначением трактора С-65 была работа с прицепными сельхозмашинами, в том числе с приводом от вала отбора мощности, а также для привода стационарных машин. Тем не менее, с началом Великой Отечественной войны и тяжелых потерь первого периода, большинство тракторов было изъято из сельского хозяйства. В Красной Армии тракторы использовались для буксировки орудий большой мощности, в частности на дошедших до нас фотографиях очень часто можно встретить «Сталинцы» со 152-мм орудиями МЛ-20. Большое количество тракторов досталось и немцам, которые использовали их для буксировки орудий средних и крупных калибров.
Читать целиком
К этому товару еще нет отзывов,
поделись своими впечатлениями первым!
Смотрите также
Добавить в корзину
Добавить в корзину
Просмотренные товары
Добавить в корзину
Выберите рассылку
SSL